導演李安最近對台灣電影發表看法：「台灣創作環境自由，人才優秀，但思想怠惰，得多充實，再不加把勁不行了。」
李安也表示，他對台灣電影有兩項期許，一是電影的工業，二是拍片格局。「電影已不是用膠片，而是用數碼，數碼的東西後期製作非常重要；台灣在這方面還沒開始，我希望不要落後別人太多。」
「台灣電影格局小、技術差、氣虛了一點，難成大氣候」，他說格局不是指大場面，而是從「內容的格局」著手，加強劇情推演、結構及對白。台灣電影「儘管抒發情懷很可貴，但就是講不過人家。」
李安講的不只是電影業，台灣所有的產業其實都有類似的問題，我們的商業模式就是「短、易、快」，非常淺薄，賺一些機會財，很少人願意去思考、深耕，花時間做一些真正有創意的東西，面向世界。
全世界的經濟發展分幾大階段，第一是「要素驅動」，也就是依靠天然資源；其次是「效率驅動」，強調成本的節省，台灣過去30年的經濟都建築在這個基礎上；最後是「創新驅動」，即美國經濟現在正在走的路。
台灣的問題是傳統cost-down思維，已根深蒂固於每個人的DNA，我們好像走不出「過去」，又無法跨進「未來」，進退兩難。
台灣其實具備很多成功的條件，但就像李安所說的，沒有用心。以數位製片來說，台灣既有優異的文創人才，又有全世界領先的電子科技產業，照理說應該大有可為，但是就是沒有人想到「跨領域整合」。
「少年PI的奇幻漂流」大量運用高科技，加上大部分在台灣攝製，所以一般人會以為台灣在技術方面貢獻良多。但李導演已經撕掉台灣自我感覺良好的假面具，台灣不過就是搞一些海浪特殊效果，電影的靈魂後製作大部分是在好萊塢完成的。
這個周末我去看了一部電影《末日列車》(Snowpiecer)，是韓國新銳導演奉俊昊拍的，花了4千萬美元，根據法國漫畫改編，有韓國文化部的資金支持，配合許多歐美大卡司，是一部企圖心宏偉、視覺影像驚人的反烏托邦式未來寓言，片中還安插了一個韓國主角，從頭到尾講韓文。
我很確定這樣的電影換成氣虛的台灣一定拍不出來，除非是李安執導。這不只是錢的問題，還包括整合力：外國演員、外國故事（由韓國人改編）、外國及韓國資金。
當然台灣電影只要能夠用心，也一樣能夠感動人，齊柏林的《看見台灣》就是最好的例子，這需要理想、執著與奮不顧身的投入。齊柏林拿媽媽的房子去抵押借了3千萬買攝影器材，又花了3年耗資9千萬才完成這部紀錄片。
《看見台灣》最重要的意義體現在它的英文片名「Taiwan From
Above」，也就是從高處暸望台灣，換一個角度看台灣；很多事物我們身在其中，卻不知問題所在，見樹不見林，唯有把視野拉高，才能有大格局。
《看見台灣》究竟看見了什麼？我們對水土環境保護的欠缺？那只是問題的表象，背後真正反映的是政府沒有整體規劃的大願景，以及各部會缺乏彼此間的協調。
簡單的說，台灣欠缺「系統工程」的思維訓練，所以任何大型複雜的專案都很難推動。代工生態讓我們停留在單一層面的環節上，什麼事情都未能了解系統的脈絡，以致無法將設計、規劃與執行整合起來。桃園捷運花了12年尚未完工，由此看來，桃園航空城也會可能成為海市蜃樓，無法脫離紙上談兵的階段。
不管是環境生態、文化創意、經濟或金融，台灣都需要一張完整的藍圖。我們不能再有「先求有、再求好」的心態，那是「摸著石頭過河」的昨日做法，遲早會出問題；未來台灣一定要有「頂層設計」的Masterplan，才能追本溯源，徹底解決問題，因此我們必須把「Design
Thinking」拉高到社會和國家的層次。
我常常思考為何台灣有很多創意和發明家，但能夠轉型成為成功企業的家數那麼少？我覺得問題不是來自資金，政府弄錯了方向，拚命想撒錢給微型企業，真正的問題在於台灣商業化的速度太慢，這又和缺乏系統性思考有關。
想像力沒有什麼了不起，能夠把想像力付諸實現的人才是未來的贏家。如果你有系統性思維，你可以把點連成線，線連成面，而且可以跨入新領域，靠系統型學習超越那些只是純粹有idea的人。
今年財富雜誌「2013年度商業人物」是特斯拉 (Tesla)
電動車的創辦人Elan
Musk，他也是火箭公司SpaceX、新能源公司SolarCity和電子支付公司Paypal的創辦人，Bloomberg估計他的身價高達77億美元，因為他把夢想變為現實。
我也有一個夢，我想拍一部「看見台灣II」，齊柏林是從台灣高空看台灣，我要從世界的角度看台灣，讓台灣人民知道我們的定位在哪裡，別人是怎麼看我們的，我的視野比齊柏林還要高10倍。
齊柏林花了三年的時間，傾家蕩產，我應該可以do it a little bit
smarter。
假如台灣人民對我們的國際地位和未來有一絲覺醒，那麼我的目的就達到了！
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